Της Τέτης Ηγουμενίδη
Πρόσθετο κόστος για το Δημόσιο έως 125,889 εκατ. ευρώ προκύπτει από δύο αποφάσεις του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για διαδοχικά τμήματα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης.
Στο ΣΔΙΤ Χερσόνησος – Νεάπολη εγκρίθηκε αποζημίωση έως 97,009 εκατ. ευρώ και παράταση 447 ημερών, εξαιτίας της καθυστερημένης παράδοσης των χώρων κατασκευής. Για το δημόσιο έργο Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος αναγνωρίστηκαν άλλα 28,88 εκατ. ευρώ, προκειμένου να επιταχυνθούν οι εργασίες και να καλυφθεί ορόσημο του Ταμείου Ανάκαμψης.
Η παράδοση του άξονα Χερσόνησος – Νεάπολη μετατίθεται στις 11 Ιουλίου 2028, αντί της 21ης Απριλίου 2027. Η καθυστέρηση αναγνωρίζεται ότι δεν οφείλεται στην εταιρεία ειδικού σκοπού Πασιφάη Οδός, στην οποία συμμετέχουν η ΓΕΚ Τέρνα με 55% και ο Όμιλος Aktor με 45%.
Η εταιρεία είχε ζητήσει συνολικά 155,749 εκατ. ευρώ για τις επιβαρύνσεις από την ανατροπή του αρχικού χρονοδιαγράμματος. Το αίτημα έγινε μερικώς δεκτό. Αναγνωρίστηκαν δαπάνες του κατασκευαστή και του Ιδιωτικού Φορέα Σύμπραξης, μεταξύ των οποίων χρηματοδοτικό κόστος 10,2 εκατ. ευρώ αποκλειστικά για τον ιδιωτικό φορέα.
Τα 97,009 εκατ. ευρώ αποτελούν ανώτατο όριο και δεν θα καταβληθούν εφάπαξ. Οι επιμέρους απαιτήσεις θα πρέπει να συνοδεύονται από αναλυτικά στοιχεία, παραστατικά και τις προβλεπόμενες πιστοποιήσεις.
Το έργο έχει μήκος 22,5 χιλιόμετρα και αρχικό προϋπολογισμό ανάπτυξης 390,2 εκατ. ευρώ. Η σύμβαση υπογράφηκε τον Απρίλιο του 2023 και έχει διάρκεια 30 χρόνια.
Στον άξονα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, ο Όμιλος Aktor είχε ζητήσει 41,64 εκατ. ευρώ για τις πρόσθετες ανάγκες που δημιούργησε η επίσπευση της κατασκευής. Η αρμόδια υπηρεσία ενέκρινε 28,88 εκατ. ευρώ, περιορίζοντας την κάλυψη στις αυξημένες δαπάνες προσωπικού και μηχανολογικού εξοπλισμού.
Η επιτάχυνση αφορά μήκος 10,2 χιλιομέτρων, με προθεσμία ολοκλήρωσης την 31η Ιουλίου 2026. Για να καλυφθεί το χρονοδιάγραμμα αναπτύχθηκαν ταυτόχρονα περισσότερα εργοταξιακά μέτωπα, με ενισχυμένο προσωπικό, πρόσθετα μηχανήματα και ενιαίες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
Οι καθυστερήσεις που είχαν προηγηθεί αποδίδονται κυρίως στην καθυστερημένη παράδοση απαλλοτριωμένων εκτάσεων, στην άρνηση ιδιοκτητών και επιχειρηματιών να παραδώσουν τμήματα των ακινήτων τους και στις αρχαιολογικές έρευνες.
Για το ίδιο έργο είχε εγκριθεί τον Σεπτέμβριο του 2025 αποζημίωση 20,11 εκατ. ευρώ, με αποτέλεσμα η συνολική δαπάνη της σύμβασης να αυξηθεί στα 177,16 εκατ. ευρώ. Τα νέα 28,88 εκατ. ευρώ θα ενσωματωθούν στον επόμενο Ανακεφαλαιωτικό Πίνακα Εργασιών, εφόσον πιστοποιηθεί ότι το τμήμα των 10,2 χιλιομέτρων ολοκληρώθηκε εμπρόθεσμα.
