Πηγή Εικόνας: απε - μπεΓιώργος Παπακωνσταντίνου
Με 17 μήνες καθυστέρηση σε σχέση με την αρχική πρόβλεψη αναμένεται να ολοκληρωθεί το έργο «Οδικό τμήμα “Μπράλος – Άμφισσα” του διαγώνιου άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο» (αρχικού κόστους άνω των 285 εκατ.), αναδόχου εταιρείας «ΑΒΑΞ A.E».
Προ ημερών μόλις, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αποφάσισε την μετάθεση της «Συνολικής Προθεσμίας του έργου κατά δέκα (10) μήνες και είκοσι δύο (22) ημέρες, ήτοι έως 31-12-2028, με αναθεώρηση, με ισόχρονη μετάθεση του κρίσιμου χρόνου για την πρόσθετη καταβολή (πριμ), διότι ο ανάδοχος είναι πλήρως ανυπαίτιος για τις σημειωθείσες καθυστερήσεις». Παράλληλα, αποφασίστηκε η έγκριση χορήγησης παράτασης «της 3ης Τμηματικής Προθεσμίας του έργου (ολοκλήρωση των εργασιών κατασκευής των τεχνικών έργων του Έργου, πλην σηράγγων) κατά δεκατρείς (13) μήνες και είκοσι πέντε (25) ημέρες, ήτοι έως 14-05-2027, με αναθεώρηση», όπως και της «4ης Τμηματικής Προθεσμίας του έργου(ολοκλήρωση των εργασιών διάνοιξης και προσωρινής υποστήριξης όλων των σηράγγων του Έργου κατά έντεκα (11) μήνες και δέκα (10) ημέρες, ήτοι έως 25-01-2027, με αναθεώρηση».
Αυτή η παράταση ήρθε να προστεθεί σε προηγούμενη που είχε αιτηθεί ο ανάδοχος και έλαβε επίσης το «πράσινο φως» από το υπουργείο, κατά περίπου 6 μήνες. Να θυμίσουμε ότι η αρχική σύμβαση συνολικής κατ’ αποκοπή δαπάνης 256.877.408,00 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) υπεγράφη στις 15 Φεβρουαρίου 2023, με προθεσμία περαίωσης των εργασιών του έργου που ορίστηκε σε 54 μήνες, ήτοι μέχρι 15-08-2027. Ωστόσο, δόθηκε επιπλέον χρόνος, χωρίς ευθύνη της ΑΒΑΞ. Η προηγούμενη παράταση δόθηκε καθώς δεν είχαν επιλυθεί τα ζητήματα με απαλλοτριώσεις σε σημεία που έπρεπε να γίνουν εργασίες για σήραγγες.
Ως γνωστόν, το αντικείμενο του έργου αφορά στην μελέτη και κατασκευή των έργων βελτίωσης του οδικού άξονα «Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο», στο τμήμα «Μπράλος – Άμφισσα», μήκους 25 περίπου χλμ. Αναλυτικά, το τμήμα αυτό διακρίνεται στα υποτμήματα: • 1ο Υποτμήμα: Μπράλος – Αρχή παράκαμψης Γραβιάς (Χ.Θ. 0+000 – Χ.Θ. 7+300). • 2ο Υποτμήμα: Ι.Κ. Μεταλλείων Βωξίτη (δεν περιλαμβάνεται) – Άμφισσα (Χ.Θ. 14+000 – Χ.Θ. 30+700).
Οι λόγοι της νέας παράτασης
Σε σχέση με την τελευταία, όπως αναφέρεται σε σχετικό έγγραφο, «όσον αφορά στην παράταση της 3ης Τμηματικής Προθεσμίας, αυτή κρίνεται αναγκαία καθότι, δεν έχει εγκριθεί μέχρι σήμερα η μελέτη της Γέφυρας Γ3 λόγω νεότερων παρατηρήσεων του Ο.Σ.Ε. που αφορούσαν την έκδοση AsBo και ΝοΒο, καθώς και την εκπόνηση μελέτης «Ανάλυσης και Διακινδύνευσης» της υπόψη Γέφυρας. Επίσης απαιτείται η απομάκρυνση δικτύου της ΔΕΔΔΗΕ στην περιοχή κατασκευής της Γέφυρας Γ8, η οποία μέχρι σήμερα δεν έχει υλοποιηθεί». Όσον αφορά την παράταση της 4ης Τμηματικής Προθεσμίας, αυτή κρίνεται αναγκαία καθότι «στις 12-12-2025 υπεγράφη η 1η Σ.Σ.Ε. του έργου η οποία περιελάμβανε εργασίες αντικατάστασης των δύο σηράγγων αμφίδρομης κυκλοφορίας και των συνοδών σηράγγων διαφυγής με διαχωρισμένες σήραγγες, μονής κατεύθυνσης με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Οι εργασίες για την κατασκευή του κάθε κλάδου των σηράγγων πρέπει να εκτελούνται και από τα δύο στόμια (εισόδου και εξόδου), σύμφωνα με τις εγκεκριμένες μελέτες και ο απαιτούμενος χρόνος για την ολοκλήρωση των εργασιών στον Αριστερό κλάδο της σήραγγας Σ2 ταυτίζεται με τον αντίστοιχο χρόνο του Δεξιού κλάδου, σύμφωνα με το εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και είναι δεκατρείς (13) μήνες και δεκατρείς (13) ημέρες, από την υπογραφή της 1ης Σ.Σ.Ε.».
Κατά συνέπεια, «όσον αφορά την παράταση της Συνολικής Προθεσμίας του έργου, αυτή κρίνεται αναγκαία καθότι οι εργασίες εκσκαφής και προσωρινής αντιστήριξης της σήραγγας Σ2, βρίσκονται στην κρίσιμη διαδρομή του εγκεκριμένου Προγράμματος Μελέτης και Κατασκευής του έργου με αποτέλεσμα η ως άνω αιτούμενη παράταση της 4ης Τμηματικής Προθεσμίας να έχει ως άμεση συνέπεια την ισόχρονη παράταση της Συνολικής Προθεσμίας αυτού».
