«Χρονιά επιβεβαίωσης», με ποιοτική ανάπτυξη, βιώσιμη κερδοφορία, ισχυρή κεφαλαιακή βάση και οργανωτική και τεχνική ετοιμότητα για τα επόμενα στάδια, ήταν το 2025 για την Interlife Ασφαλιστική, η οποία «ποντάρει» -μεταξύ άλλων- στις ασφαλίσεις περιουσίας από φυσικές καταστροφές (πυρκαγιές, πλημμύρες και σεισμούς), αλλά και στα ασφαλιστήρια της αγοράς βραχυχρόνιας μίσθωσης.
Τα παραπάνω επισήμανε σήμερα, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, ο CEO της εταιρείας, Ιωάννης Βοτσαρίδης, ο οποίος αναφέρθηκε στην ανθεκτικότητα της Interlife, σε μια περίοδο έντονων προκλήσεων, με ισχυρές πληθωριστικές πιέσεις, γεωπολιτική αβεβαιότητα και αυξημένες κανονιστικές απαιτήσεις. «Σε αυτό το δύσκολο περιβάλλον, η Interlife απέδειξε ότι δεν λειτουργεί αντιδραστικά, αλλά δομημένα (…) Δεν μεγαλώνει, γίνεται ισχυρότερη» σημείωσε, επισημαίνοντας ότι η εταιρεία, με έδρα τη Θεσσαλονίκη, δεν επιδιώκει να εντυπωσιάζει, αλλά να μένει σταθερά αξιόπιστη σε έναν κλάδο που δοκιμάζεται. Κατά τον κ. Βοτσαρίδη ωστόσο, χρειάζεται να γίνουν και κάποιες κινήσεις από πλευράς της Πολιτείας, ώστε περισσότεροι πολίτες να ασφαλίσουν -για παράδειγμα- την ακίνητη περιουσία τους, με πολύ γενναιότερα κίνητρα προς αυτή την κατεύθυνση, όπως η πρόβλεψη έκπτωσης 50% στον ΕΝΦΙΑ για όσους το πράξουν.
Το 2025, η Interlife -που δεν έχει τραπεζικό ή άλλο δανεισμό, καθώς και καμία ληξιπρόθεσμη οφειλή- κατέγραψε καθαρά κέρδη ύψους 27,7 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 136% σε σχέση με το 2024, επίδοση που -όπως επισημάνθηκε από τη διοίκηση- συνδέεται κατά κύριο λόγο με τη θετική απόδοση των επενδύσεών της. Ενδεικτικό είναι ότι όπως επισήμανε ο διευθυντής Χρηματοοικονομικών Λειτουργιών της εταιρείας, Αθανάσιος Πρόιος, από τα 394,6 εκατ. ευρώ του ενεργητικού της εταιρείας, ποσοστό άνω του 93%, ήτοι 370,7 εκατ., αφορούν σε επενδυτικά στοιχεία αποτιμημένα σε όρους αγοράς, τα οποία είναι άμεσα ρευστοποιήσιμα σε ποσοστό 84%.
«Ο ανταγωνισμός στο αυτοκίνητο κατέστρεψε τα αποτελέσματα των ασφαλιστικών»
Κατά το 2025 οι ασφαλίσεις αυτοκινήτων αντιστοιχούσαν στο 49% των συνολικών ασφαλιστηρίων της εταιρείας, έναντι 51% για τους λοιπούς κλάδους, με εκείνους της περιουσίας και των σκαφών να ενισχύονται. Όπως χαρακτηριστικά είπε ο κ. Βοτσαρίδης, λιγότερη εξάρτηση από τον κλάδο του αυτοκινήτου σημαίνει περισσότερη ανθεκτικότητα, καθώς ο ανταγωνισμός στο συγκεκριμένο πεδίο «κατέστρεψε τα αποτελέσματα των ασφαλιστικών». Ενδεικτικά ανέφερε ότι τα σημερινά ασφάλιστρα των αυτοκινήτων έχουν υποχωρήσει -σε απόλυτες τιμές μάλιστα- σε επίπεδα χαμηλότερα από εκείνα που ίσχυαν πριν από 15 χρόνια. «Ο κλάδος των ΙΧ χτυπήθηκε από τη μανία κάποιων μάνατζερ εταιριών για αύξηση μεριδίων αγοράς, σε βάρος του ύψους των ασφαλίστρων και των κερδών» είπε και εκτίμησε πως πιθανώς θα ακολουθήσει «σε λίγο» ο κλάδος των ασφαλίσεων περιουσίας, καθώς -όπως ανέφερε- σήμερα υπάρχουν μεγάλα ξενοδοχεία αξίας 40 εκατ. ευρώ που ασφαλίζονται με συντελεστή 0,85 στα 1000. Επόμενος κλάδος που ενδεχομένως θα ακολουθήσει τον …κακό δρόμο είναι αυτός της υγείας.
Κατά τον κ. Πρόιο, πάντως, η εικόνα στον κλάδο της ασφάλισης αυτοκινήτων αναμένεται να βελτιωθεί στα επόμενα χρόνια, καθώς πιθανώς θα μειωθούν οι ζημίες, μεταξύ άλλων λόγω των αυστηρότερων ελέγχων στην εφαρμογή των διατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και της ίδιας της εξέλιξης της τεχνολογίας των αυτοκινήτων, που δεν θα επιτρέπει για παράδειγμα σε έναν μεθυσμένο να εκκινήσει τον κινητήρα. «Επιπλέον, ο κλάδος θα πρέπει να γίνει πιο σοβαρός και δυστυχώς σήμερα κάποιες εταιρείες δεν είναι σοβαρές» υπογράμμισε ο κ.Πρόιος.
Όσον αφορά τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας, το 2025 έκλεισε με συνολικά εγγεγραμμένα ασφάλιστρα ύψους 109,26 εκατ. ευρώ (+8,89% σε σχέση με το 2024), ενώ τα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν στα 32,67 εκατ. ευρώ και τα καθαρά κέρδη στα 27,77 εκατ. ευρώ. Τα ίδια κεφάλαια έφτασαν τα 169,12 εκατ. ευρώ (+21%) και το ενεργητικό στα 394,67 εκατ. ευρώ (+16%). Οι δείκτες SCR και MCRQ της Solvency II διαμορφώθηκαν σε 155% και 621%, αποτυπώνοντας την «υψηλή φερεγγυότητα χωρίς συμβιβασμούς» της εταιρείας, ενώ συνολικά στην πενταετία 2021-2025 τα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν στα 81,9 εκατ. ευρώ.
«Δεν πρόκειται για συγκυριακά αποτελέσματα. Είναι επαναλαμβανόμενα τα τελευταία οκτώ έως δέκα χρόνια» σημείωσε ο κ. Βοτσαρίδης, υπενθυμίζοντας ότι το επιχειρηματικό μοντέλο της Interlife βασίζεται με συνέπεια σε πέντε πυλώνες: αύξηση παραγωγής ασφαλίστρων, αυστηρό έλεγχο κόστους, διαχείριση κινδύνων, επενδυτική πειθαρχία και τεχνολογική αναβάθμιση. Ο CEO της εταιρείας επισήμανε ακόμη ότι το διοικητικό συμβούλιο προτείνει μέρισμα 0,25 ευρώ ανά μετοχή από τα κέρδη της παρελθούσας χρήσης, αυξημένο κατά 25% σε σχέση με την προηγούμενη. Απαντώντας σε ερώτημα σχετικά με το αν η εταιρεία θα ήταν ανοιχτή σε μια πρόταση εξαγοράς, ο κ. Βοτσαρίδης απάντησε πως αυτό δεν είναι στόχος, αλλά δεν θα απέκλειε για το μέλλον να συζητήσει μια πιθανή καλή πρόταση. Πρόσθεσε δε πως «δεν τον τρομάζει το ενδεχόμενο να έρθει κάποιος μεγάλος, που θα μαζέψει όλη την αγορά», καθώς κάτι τέτοιο δεν έχει συμβεί τα τελευταία 40 χρόνια.
