Σε διαβούλευση η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το νέο γήπεδο του ΠΑΟΚ
Αναρτήθηκε σήμερα, Τετάρτη 22 Ιουλίου 2020, προς διαβούλευση, από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) για το νέο γήπεδο ποδοσφαίρου του...
Ο Πλακιωτάκης για την αξιοποίηση του λιμένα Αλεξανδρούπολης
«Έχει ανοίξει ο δρόμος για να αναβαθμιστεί σημαντικά ο ρόλος της Αλεξανδρούπολης σε περιφερειακό επίπεδο» δήλωσε ο υπουργός Ναυτιλίας.
Συνάντηση Πατούλη με την ΚτΥπ για τα σχολεία στην Αττική
Έγινε ενημέρωση για την πορεία των υπό εξέλιξη 22 έργων κατασκευής/επέκτασης σχολικών μονάδων, συνολικού προϋπολογισμού 62 εκατ. ευρώ.
74 ΚΤΕΛ γίνονται ηλεκτρονικά μέσω ΕΣΠΑ σε 1,5 χρόνο – λίστα και στοιχεία
Τι αλλάζει στις μετακινήσεις με λεωφορεία ΚΤΕΛ ανά την Ελλάδα – καλύτερη εξυπηρέτηση και διαλειτουργικότητα. Ποιοι είναι οι «τυχεροί»
Κούτρας – Σουρέτης, Intrakat: Επανεκκίνηση και ώρα για επενδύσεις
Στην ανάγκη άμεσης επανεκκίνησης της Ελληνικής οικονομίας με επενδύσεις αλλά και έργα προκειμένου να αντιμετωπιστούν τάχιστα οι επιπτώσεις από την πανδημία, που έπληξε όλο...
Ο δημ. Αθηναίων διαθέτει πλέον 12 ηλεκτρικές αυτοκινούμενες σκούπες
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, πρόκειται για σκούπες με μηδενικούς ρύπους, αθόρυβη λειτουργία, εύκολη διαχείριση και -κυρίως- εξαιρετική αποτελεσματικότητα.
Τα σημεία του Οικοδομικού Κανονισμού που αλλάζει το ΥΠΕΝ
Τι είναι ημιυπαίθριος ανοιχτός ή κλειστός; Με ποιο τρόπο ορίζεται το ακάλυπτο οικόπεδο; Πως νοείται ακριβώς η έννοια του παταριού; Αυτά και άλλα πολλά ερωτήματα που πονοκεφαλιάζουν εδώ και χρόνια τον τεχνικό κόσμο και τους ιδιοκτήτες αναμένεται να αποσαφηνιστούν στο χωροταξικό νομοσχέδιο
Η επέκταση του αμαξοστασίου του Τραμ εντάσσεται στο ΠΕΠ Αττική 2014 – 2020
Υπεγράφη από τον περιφερειάρχη η ένταξη της επέκτασης του αμαξοστασίου του Τραμ στο Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα, προϋπολογισμού 18,3 εκατ. ευρώ.
Προχωρά η ανάπτυξη του σιδηροδρομικού δικτύου στην Πελοπόννησο
Όπως δήλωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, η κυβέρνηση δεν αφήνει όμως πίσω τα οδικά έργα που βρίσκονται σε εκκρεμότητα.
Εγκρίθηκε η «Αναβάθμιση της Ανατ. Εσωτερικής Περιφερειακής Θεσσαλονίκης»
από τη Διϋπουργική Επιτροπή για τα ΣΔΙΤ - Τι θα αναλάβει ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης - Το συγκεκριμένο έργο καλύπτει περίοδο έως 30 ετών, εκ των οποίων 4 έτη εκτιμάται να αφορούν την κατασκευαστική περίοδο
