Πηγή Εικόνας: Henry Fokuhl from PixabayΗ Ford έδειξε για άλλη μια φορά ότι ξέρει να παράγει αυτοκίνητα, έχοντας στο επίκεντρο τον οδηγό και την οδηγική απόλαυση. Και το έδειξε στην εκδήλωση READY – SET- FORD, όπου είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε τρία διαφορετικά, αλλά εξίσου συναρπαστικά και ιδιαίτερα μοντέλα. Την Mustang Dark Horse στην πίστα των Μεγάρων, τη Mustang Mach-E Rally σε χώμα και το Ranger Raptor σε απαιτητικές εκτός δρόμου διαδρομές, αλλά και σε πραγματικό άλμα.
Ακούσαμε τον κινητήρα ενός V8 5λιτρου βενζινοκινητήρα που μας ξεσήκωσε και μας έκανε να νοσταλγήσουμε την οδήγηση. Από την πρώτη στιγμή ανέβηκε η αδρεναλίνη η οποία «χτύπησε» κόκκινο όταν βρεθήκαμε πίσω από το τιμόνι μιας συναρπαστικής Mustang Dark Horse. Οι 454 ίπποι και τα 540 Nm ροπής έδειξαν ότι μπορούν να ικανοποιήσουν όλες τις σπορ οδηγικές επιθυμίες. Το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Torsen, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση MagneRide και τα εξαπίστονα φρένα Brembo έδειξαν ότι κάνουν τη διαφορά στην σπορ γρήγορη οδήγηση. Στις στροφές της πίστας των Μεγάρων (είχαμε έμπειρο πλοηγό τον υπεύθυνο επικοινωνίας της εταιρείας, Γιάννη Κάττοριτς) αντιληφθήκαμε την οδηγική απόλαυση που λαμβάνει κάποιος όταν οδηγεί ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αλλά κυρίως τις δυνατότητες που έχει μέσα στην πίστα. Έδειξε ότι ένα τέτοιο μοντέλο είναι μοναδικό και δεν είναι μόνο στυλ, ήχο και δύναμη. Προσφέρει συναίσθηση και συγκινήσεις. Αλλωστε είναι πολύ σημαντικό να οδηγείς ένα τέτοιο αυτοκίνητο σε ένα ασφαλή χώρο όπως είναι η πίστα των Μεγάρων. Και πραγματικά χωρίς να το πιέσουμε πολύ αισθανθήκαμε ότι το πίσω μέρος του αυτοκινήτου ήθελε πολλές φορές να μας… προσπεράσει, αλλά εμείς δεν το επιτρέψαμε κάνοντας απλά ανάποδο τιμόνι. Το θέμα είναι ότι η Mustang έδειξε ότι μπορεί ακόμη και σε αυτά τα χρόνια που η ηλεκτροκίνηση έχει δυναμική παρουσία μπορεί να προσφέρει συναίσθημα στην σπορ οδήγηση.
Η απόλαυση της οδήγησης δεν σταμάτησε με την Dark Horse, αλλά περάσαμε σε ένα άλλο ξεχωριστό αυτοκίνητο. Εμπνευσμένο από τους αγώνες ράλι η Mustang Mach-E Rall έδειξε ότι ήταν εκεί για να μας προσφέρει δύναμη και πολλούς ίππους. Με δύο ηλεκτροκινητήρες, τετρακίνηση και συνδυαστική ισχύ 487 ίππων και 880 Nm ροπής, έδειξε ότι μπορεί να σε εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις της τόσο στην άσφαλτο, όσοι και στο χώμα. Εκεί έδειξε την πραγματική της αξία. Ο κακοτράχαλος δρόμος έγινε απλά μια απροβλημάτιστη διαδρομή. Η απίστευτη δύναμη και ροπή μας ανάγκασαν να οδηγήσουμε γρήγορα. Και εκεί που νομίζαμε ότι το αυτοκίνητο είναι έτοιμο να σπάσει, διαπιστώσαμε ότι απλά ήταν μια δοκιμασία χωρίς να πάθει το παραμικρό. Η αυξημένη κατά 20 χιλιοστά απόσταση από το έδαφος σε σχέση με τη Mach-E GT, οι επιπρόσθετες προστασίες στο κάτω μέρος του αμαξώματος και το ειδικό πρόγραμμα οδήγησης RallySport ήταν αυτά τα στοιχεία που έκαναν την διαφορά στην εκτός δρόμου οδήγηση. Η λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων στις απαιτήσεις της οδήγησης σε επιφάνειες μειωμένης πρόσφυσης έδειξαν τις πραγματικές δυνατότητές τους. Όλα αυτά είχαν διασκεδαστικό χαρακτήρα που δεν μπορεί να κάνεις συχνά και με πολλά αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.
Και περάσαμε στο Ranger Raptor. Το απόλυτο 4Χ4 που έχει δημιουργηθεί για να μην μπορεί να το σταματήσει τίποτε. Ένα pick-up που κάνει τα δύσκολα εύκολα. Ο τρίλιτρος V6 EcoBoost με τους δύο υπερσυμπιεστές αποδίδει 292 ίππους και 491 Nm ροπής, συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο δέκα σχέσεων και ένα προηγμένο σύστημα τετρακίνησης. Τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ FOX Live Valve των 2,5 ιντσών, οι αυξημένες γωνίες προσέγγισης, διαφυγής και ράμπας, αλλά και η μεγάλη απόσταση από το έδαφος έδειξαν ότι ακόμη μπορούν να υπάρχουν αυτοκίνητα που κάνουν την διαφορά.
Το μεγάλο στοίχημα της Ford ήταν να κάνει απλή την κίνηση σε ανώμαλο έδαφος. Έχοντας την εμπειρία όλων των προηγούμενων χρόνων, η τελευταία γενιά έδειξε ότι μπορεί να ανταποκριθεί σε κάθε περίσταση. Από μια απλή βόλτα σε έναν χωματόδρομο, μέχρι και τις δύσκολες διαδρομές σε αμμουδιές ή χιονισμένα τοπία.
Μα αυτό που μας άρεσε ήταν το μικρό αλμάτακι που κάναμε. Μέσα σε λίγα μέτρα, το Raptor κατάφερε να πάρει όλη εκείνη την απαραίτητη φόρα ώστε να αποφασίσει να ξεκολλήσει από το έδαφος. Αυτή η στιγμιαία αναπήδηση ήταν ένα φτερούγισμα στην καρδιά μας και μια μικρή ικανοποίηση ότι οδηγείς ένα αυτοκίνητο που μπορεί να κάνει τα πάντα.
Φυσικά δεν θα παραλείψουμε το γεγονός ότι οι άνθρωποι της Ford είχαν στην διάθεσή μας αρκετά μοντέλα με τα οποία δοκιμάσαμε την αυτόνομη οδήγηση. Οδηγήσαμε στον αυτοκινητόδρομο χωρίς να πιάνουμε το τιμόνι, θυμίζοντάς μας ότι πλησιάζει απειλητικά εκείνη η εποχή που απλά θα καθόμαστε στην καμπίνα ενός αυτοκινήτου και δεν θα κάνουμε τίποτε. Σε πλήρη αντίθεση με αυτό που ζήσαμε στην πίστα των Μεγάρων, όπου πλημμύρισαν τα συναισθήματα, τα χαμόγελα, η οδηγική απόλυση και η ατελείωτη αδρεναλίνη.
Το σίγουρο είναι ότι η μέρα που περάσαμε ήνταν ξεχωριστή, γεμάτη ήχους, εικόνες, γρήγορα αυτοκίνητα και συναρπαστικά μοντέλα. Από τον ήχο ενός ατμοσφαιρικού V8 στην απίστευτη δύναμη της Mach-E Rally με τις πλαγιολισθήσεις και στα απίστευτα περάσματα του Ranger Raptor. Και αυτό που σου μένει είναι ότι τελικά η Ford ξέρει να κάνει αυτοκίνητα που προσφέρουν οδηγική απόλαυση…
