Πηγή Εικόνας: απε - μπεΓιώργος Παπακωνσταντίνου
«Κλείνει», όπως τουλάχιστον προκύπτει από πληροφορίες που προέρχονται από νομικές και επιχειρηματικές πηγές, το ένα «μέτωπο», το δικαστικό, στο πλαίσιο του διαγωνισμού για την επέκταση της Λ. Κύμης προς την Εθνική Οδό. Σύμφωνα με πληροφορίες, το ΣτΕ φέρεται να έχει απορρίψει την προσφυγή που είχε κατατεθεί από τον Δήμο Ηρακλείου από το 2024.
Αξίζει να θυμίσουμε πως ο Δήμος Ηρακλείου θεωρούσε το έργο αναγκαίο, δεν ήταν αντίθετος στην κατασκευή της επέκτασης, ωστόσο, διεκδικούσε μεγαλύτερη υπογειοποίηση, να επεκταθεί η Λεωφόρος Κύμης με «σκεπαστό» το κομμάτι της συνέχειας της λεωφόρου που θα διέρχεται από το Ηράκλειο ώστε να αποφευχθεί η διχοτόμηση της πόλης στο τμήμα. Πάντως, δεν έχει γίνει γνωστό τι ακριβώς περιλαμβάνει η απόφαση του ΣτΕ οπότε αναμένονται επισήμως οι εξελίξεις.
Πλην όμως, και εφόσον έχουν βάση οι πληροφορίες για δικαστική απεμπλοκή του διαγωνισμού, η εξέλιξη αυτή δεν σηματοδοτεί και την έναρξη των εργασιών καθώς, δεν υπάρχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση για το οδικό project των 350 εκατ. (και άνω).
Το έργο δημοπρατήθηκε το 2022 ως δημόσιο, έχει ανάδοχο το σχήμα ΤΕΡΝΑ – AKTOR, αλλά δεν είχε να αντιμετωπίσει μόνο δικαστικά ζητήματα, αλλά και προβλήματα χρηματοδότησης, όπως από καιρό έχουν αναφέρει από το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Με τα μέχρι τώρα δεδομένα, ούτε από το υπουργείο ούτε από εμπλεκόμενους κατασκευαστικούς ομίλους έχει διαφανεί κάποιο σημάδι αισιοδοξίας ότι βρέθηκαν τα απαιτούμενα κεφάλαια. Ενώ, και τα σενάρια περί ανατροπής δεδομένων και ένταξης της επέκτασης της Λ. Κύμης σε κάποια σύμβαση παραχώρησης, ώστε να γίνει το έργο, και εν προκειμένω στην Αττική Οδό, πρέπει να.. συνυπολογίσουν τις τυχόν αντιδράσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αλλά και των άλλων εγχώριων ισχυρών τεχνικών ομίλων.
Κατά συνέπεια, και εάν δικαιωθούν οι πηγές που κάνουν λόγο για δικαστική απεμπλοκή, παραμένει το μείζον πρόβλημα, αυτό της ένταξης του έργου σε κάποιο χρηματοδοτικό «πακέτο» και πρόγραμμα.
Πάντως, στην αγορά εκτιμούσαν ότι το έργο «Ολοκλήρωση Λ. Κύμης στο τμήμα: Αττική Οδός (Α/Κ Κύμης) έως τον Κόμβο της Καλυφτάκη στην Εθνική Οδό» είναι σημαντικό καθώς θα εξυπηρετεί μέση ημερήσια κυκλοφορία 35.000 οχημάτων την ημέρα, τα οποία θα διακινούνται μεταξύ του κέντρου της Αθήνας (περιλαμβανομένων των περιοχών Ψυχικού, Χαλανδρίου, Αμαρουσίου) και της εθνικής οδού Αθηνών – Λαμίας, βόρεια της Κηφισιάς.
Η επέκταση της λεωφόρου Κύμης προβλέπονταν να ξεκινά από τον ομώνυμο κόμβο της Αττικής Οδού και θα καταλήγει, μετά από σχεδόν 3,8 χλμ., στον κόμβο Καλυφτάκη της εθνικής οδού στην Κάτω Κηφισιά, προσφέροντας εναλλακτική δίοδο και συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση της κορεσμένης Αττικής Οδού και ιδίως του κόμβου της Μεταμόρφωσης. Το έργο θα περιλαμβάνει μία σήραγγα υπόγειας εξόρυξης 1,25 χλμ. και μία σήραγγα με τη μέθοδο cut and cover 1,15 χλμ..
