Το Renault Twingo λανσαρίστηκε το 1992 γνωρίζοντας μεγάλη επιτυχία. Από τότε μέχρι σήμερα σημείωσε πάνω από 4,1 εκατομμύρια πωλήσεις σε 25 χώρες. Όλα αυτά, όταν οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν αποχωρήσει από αυτή την κατηγορία, λόγω της δυσκολίας να προσφέρουν αυτοκίνητα που συνδυάζουν ανταγωνιστικότητα, συμμόρφωση με τα σύγχρονα πρότυπα και τις σύγχρονες προσδοκίες των πελατών.
Το Twingo του 2026 διατηρεί το DNA της πρώτης γενιάς, κρατώντας τα βασικά του στοιχεία και προσαρμόζοντάς τα στο σήμερα. Με εμβληματική και άμεσα αναγνωρίσιμη σχεδίαση, κατάφερε να γίνει ένα εξαιρετικά ευρύχωρο και ευέλικτο όχημα, με πέντε πόρτες και δύο ανεξάρτητα συρόμενα πίσω καθίσματα στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις.
Ως προς τον σχεδιασμό του, η τέταρτη γενιά είναι άμεσος απόγονος του πρώτης γενιάς Twingo. Το μήκος παραμένει συμπαγές στα 3,79 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο έχει αυξηθεί στα 2,49 μέτρα. Τα τοξωτά φώτα ημέρας (DRL) δίνουν στο Twingo E Tech electric μια χαρούμενη, εκφραστική εμφάνιση και προσθέτουν μια σύγχρονη πινελιά χάρη στην τεχνολογία full LED. Το χρώμα του αμαξώματος επαναλαμβάνεται στο εσωτερικό των τόξων πάνω από τους προβολείς, το μαύρο περίγραμμα των οποίων ενισχύει τον μοντέρνο χαρακτήρα. Όπως και τα full LEDπίσω φώτα, τα φωτιστικά παραμένουν αναμμένα συνεχώς, καθιστώντας το αυτοκίνητο άμεσα αναγνωρίσιμο. Στο προφίλ ξεχωρίζουν οι δυναμικές αναλογίες και οι δύο πίσω πόρτες, χωρίς να επηρεάζεται το ομαλό προφίλ του αμαξώματος. Οι γραμμές είναι καθαρές, το πίσω παράθυρο έχει το χαρακτηριστικό επιμήκες σχήμα, ενώ οι κρυφοί οδηγοί των παραθύρων προσθέτουν κομψότητα. Το πίσω μέρος έχει επανασχεδιαστεί, παραμένοντας όμως αναγνωρίσιμο, με απαλές παιχνιδιάρικες γραμμές και σήμα που επαναφέρει το «Twingo alphabet» σε σύγχρονο ύφος. Το περίγραμμα του πίσω παραθύρου και τα μικρά «πτερύγια» πάνω από το μαύρο τόξο των φωτιστικών σωμάτων προσδίδουν προσωπικότητα και βελτιστοποιούν την αεροδυναμική.
Γενικά, το μοντέλο έχοντας πέντε πόρτες, εξασφαλίζουν εύκολη πρόσβαση στο εσωτερικό, ενώ οι επιβάτες απολαμβάνουν χώρο για τα γόνατα έως 16 εκατοστά, ενώ έχουν στη διάθεσή τους αποθηκευτικό χώρο έως 360 λίτρα. Το εσωτερικό αναδεικνύει τη χαρούμενη αύρα και την αισιοδοξία του μοντέλου. Αυτό αποτυπώνεται άμεσα στο οβάλ, πολύχρωμο ταμπλό που μοιάζει να αιωρείται. Στο κέντρο, το εμβληματικό κόκκινο κουμπί των alarm αποκτά διαφανές κάλυμμα για μια πιο σύγχρονη εικόνα. Η διπλή οριζόντια οθόνη OpenRχαρίζει μια σύγχρονη εικόνα. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν την ίδια διάταξη. Ψηφιακό πίνακα οργάνων 7″ και κεντρική οθόνη πολυμέσων open R link10″.
Αν και πρόκειται για ένα μικρό μοντέλο, εντούτοις φιλοξενεί άνετα τέσσερις ενήλικες. Μέρος αυτής της επιτυχίας είναι τα ανεξάρτητα πίσω καθίσματα που μετακινούνται κατά 17 εκατοστά. Επιπλέον, η καμπίνα διαθέτει περισσότερους από δώδεκα αποθηκευτικούς χώρους συνολικής χωρητικότητας έως 19 λίτρα.
Στόχος είναι να γίνει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πιο εύκολο στην οδήγηση και να ενθαρρυνθούν περισσότεροι οδηγοί να κάνουν τη μετάβαση. Με αυτονομία έως 263 χιλιόμετρα συνδυάζεται με έναν ζωηρό και ελαφρύ ηλεκτροκινητήρα 82 ίππων και 175 Nm ροπής. Χτισμένο στην πλατφόρμα RGEVSmall (την ίδια βάση με Renault 5 και Renault 4 E Tech electri) προσαρμοσμένη για καθημερινή χρήση, χαμηλό βάρος (από 1.200 κιλά) και ακριβές τιμόνι, είναι ευέλικτο και άμεσο, προσφέροντας σταθερότητα και άνεση, παραμένοντας στιβαρό ακόμη και όταν βγει από τα όρια της πόλης. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 27,5 kWh. Από την στάση μέχρι και τα πρώτα 100χλμ/ώρα χρειάζεται 12,1 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα είναι 130χλμ/ώρα. Η μέση ενεργειακή κατανάλωση κατά τη διάρκεια της μικρής δοκιμαστικής οδήγησης ήταν 12kWh. Η μπαταρία χρησιμοποιεί τεχνολογία LFP. Παρότι έχει χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από τις μπαταρίες τεχνολογίας NMC προσφέρει ιδανική σχέση κόστους/αυτονομίας για αυτοκίνητο πόλης. Η αρχιτεκτονική cell to pack βελτιστοποιεί την ενεργειακή πυκνότητα σε σχέση με το μέγεθος και το βάρος της, μειώνοντας το κόστος μπαταρίας κατά 20%.
Κατά τη διάρκεια της σύντομης οδήγησης κινηθήκαμε στο κέντρο της Αθήνας. Ευέλικτο και σβέλτο – κινηθήκαμε άνετα μέσα στην κίνηση – ενώ ο μικρός κύκλος στροφής που είναι 9,87 μέτρα, μας βοήθησε στους ελιγμούς και την σφικτή κίνηση. Η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή, με το τιμόνι να είναι έτσι όπως χρειάζεται σε ένα αυτοκίνητο πόλης. Καλά σεταρισμένη είναι και η ανάρτηση. Εμπρός έχει ανάρτηση ΜακΦερσον και πίσω ημιάκαπτο άξονα.
Το ολοκαίνουργιο μοντέλο έχει κάτι που πραγματικά σου φτιάχνει τη διάθεση. Η βασική έκδοση του Twingo, 80 evolution ξεκινά από τα 19.490 ευρώ, που αν αφαιρέσουμε την κρατική επιδότηση, φθάνει τα 16.490 ευρώ και με το επιπλέον μπόνους απόσυρσης φθάνει 14.990 ευρώ. Σε αυτή την τιμή περιλαμβάνεται εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών ή 100.000χλμ, εγγύηση μπαταρίας 8 χρόνια ή 160.000 χλμ (όποιο έλθει πρώτο), καθώς και 5 χρόνια οδικής βοήθεια.
