Πηγή Εικόνας: απε - μπεΗ Γαλλία διαθέτει χιλιάδες χιλιόμετρα εγκαταλελειμμένων σιδηροδρομικών γραμμών, η ανακαίνιση των οποίων είναι πολύ δαπανηρή για βαριά, σύγχρονα τρένα. Αυτό που φάνταζε ως πρόβλημα αποτέλεσε πηγή καινοτομίας για νεοφυή επιχείρηση η οποία επινόησε μία εναλλακτική λύση που μπορεί να αναζωογονήσει τις παλιές γραμμές του τρένου.
Αντί να επαναφέρει τα τρένα, το έργο της εταιρείας SICEF (μέλος του κονσόρτσιουμ Flexmove της AKKA Technologies) θα χρησιμοποιήσει υβριδικά φορτηγά τύπου βαν στις γραμμές. Στόχος είναι τα οχήματα, που ονομάζονται Ferromobiles, να ενισχύσουν τις πράσινες συνδέσεις σε αγροτικές περιοχές που εξαρτώνται από το αυτοκίνητο.
Μια νέα πνοή ζωής για τους ξεχασμένους σιδηροδρόμους της Γαλλίας
Σύμφωνα με την SICEF, υπάρχουν 5.700 χιλιόμετρα μικρών σιδηροδρομικών γραμμών στη Γαλλία που δεν χρησιμοποιούνται επί του παρόντος. Αυτό έχει αφήσει μεγάλες εκτάσεις αγροτικών περιοχών χωρίς συνδέσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Η λύση της εταιρείας για την επανεργοποίηση αυτών των γραμμών είναι η κυκλοφορία οχημάτων προσαρμοσμένων και εξοπλισμένων με ένα τεχνικό σύστημα που τους επιτρέπει να μεταβαίνουν ομαλά από το δρόμο στις ράγες.
Τα Ferromobiles θα ξεκινήσουν δοκιμές τον Φεβρουάριο στη γραμμή Courpière-Vertolaye στην περιοχή Auvergne της Γαλλίας, σύμφωνα με τον ιστότοπο Railtech και το Euronews. Εάν τα αποτελέσματα δείξουν ότι υπάρχει δυναμική, άλλες περιοχές όπως η Occitanie, η Βρετάνη ή η Nouvelle-Aquitaine θα μπορούσαν να υιοθετήσουν το σχέδιο.
Τα Ferromobiles έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν έως και οκτώ άτομα. Ο στόλος θα έχει την ευελιξία να λειτουργεί με σταθερό πρόγραμμα και μειωμένους χρόνους αναμονής, ή να μπορεί κάποιος να κλείνει ραντεβού για όχημα μεταφοράς 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα, μέσω τηλεφώνου, όπως κάνει σήμερα με το Uber, σύμφωνα με την εταιρεία που επικαλείται το Euronews.
Το σχέδιο προβλέπει την ύπαρξη κόμβων κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών όπου οι επιβάτες θα μπορούν να επιβιβάζονται. Τα οχήματα λειτουργούν αυτόματα στις ράγες, ενώ ο οδηγός αναλαμβάνει το τιμόνι στον δρόμο.
Η εταιρεία τονίζει ότι οι γραμμές που χρησιμοποιούνται από τα Ferromobiles δεν θα μοιράζονται με τα τρένα.
Φιλοδοξία είναι το έργο να αποτελέσει μια λύση χαμηλών εκπομπών άνθρακα για αγροτικές περιοχές που εξαρτώνται από το αυτοκίνητο, επαναχρησιμοποιώντας την υπάρχουσα υποδομή και χρησιμοποιώντας 100% ηλεκτρικά οχήματα. Το έργο χαιρέτισε το περιοδικό Automobile Magazine ως μια «οικονομική αλλά υψηλής επίδρασης» προσέγγιση.
«Ένα Peugeot Traveller προσαρμοσμένο να κινείται σε ράγες, με μειωμένο κόστος λειτουργίας και έξυπνη επαναχρησιμοποίηση της υπάρχουσας υποδομής», έγραψε το περιοδικό, επαινώντας τα Ferromobiles ως «υποδειγματικό παράδειγμα έξυπνης καινοτομίας».
