Χρ. Σταϊκούρας: Οι δύο μετροπόντικες προχωρούν για την κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό...
Το εργοτάξιο Φρέαρ ΤΒΜ Βεΐκου της Νέας Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, επισκέφθηκε, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
Αντιπαράθεση επιχειρημάτων υπουργείου Υποδομών και αγοράς για τα νέα οδικά έργα στην Αττική –...
Στην έλλειψη χρηματοδοτικών πόρων αποδίδει η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών την απουσία σχεδιασμού νέων οδικών έργων στην Αττική.
Νέα παράταση της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων στη δράση επιδότησης «Φορτίζω Παντού» για δήμους και...
Παρατείνεται η προθεσμία υποβολής αιτήσεων στη δράση επιδότησης «Φορτίζω Παντού» για δήμους και επιχειρήσεις έως και την 31η Δεκεμβρίου 2024.
Χρ. Στυλιανίδης: Η Ελλάδα καταλύτης στήριξης της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας και διαφύλαξης της ασφάλειας...
Τον ηγετικό ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας ως καταλύτη στήριξης της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας και ευημερίας, ανέδειξε ο κ. Στυλιανίδης.
Πώς θα κινηθούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς – Δένουν κάβους τα πλοία για 24...
Με στάσεις εργασίας συμμετέχουν οι εργαζόμενοι στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στη σημερινή 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ.
Περίπτερο πληροφόρησης για το μετρό στην πλατεία Αριστοτέλους
Δυνατότητα να πάρουν μια «πρώτη γεύση» για το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης, λίγες ημέρες προτού ζήσουν την εμπειρία της υπόγειας 17λεπτης διαδρομής
24ωρη απεργία ΓΣΕΕ – Μετρό Γραμμή 2 & 3: Θα λειτουργεί από 9:00 –...
Με στάσεις εργασίας θα συμμετέχουν οι εργαζόμενοι στο Μετρό (γραμμές 2 και 3) στην 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ
Αυτοκίνητο: Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να μειώσει όχι μόνο τα ατυχήματα στους δρόμους, αλλά...
Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να μειώσει όχι μόνο τα ατυχήματα στους δρόμους, αλλά και τα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων, αφού θα περιοριστούν οι αποζημιώσεις.
Πιο βιώσιμη άσφαλτος με καουτσούκ και παλιά ελαστικά;
Μηχανικοί στο Πανεπιστήμιο του Μισούρι θα αναπτύξουν Περιβαλλοντική Δήλωση Προϊόντος (EPDs) για την δημιουργία ασφάλτου από την επεξεργασία καουτσούκ.
Σε 14 ημέρες από σήμερα, στις 30/11, η Θεσσαλονίκη θα έχει επιτέλους μετρό (βίντεο)
Θέμα λίγων εκατοντάδων ωρών είναι πλέον μετά από πολλά χρόνια αναμονής η λειτουργία της βασικής γραμμής του μετρό Θεσσαλονίκης












