Προς ανάδοχο τα δύο οδικά ΣΔΙΤ των 693,5 εκατ. ευρώ

Της Τέτης Ηγουμενίδη

Στην τελική ευθεία για την επιλογή αναδόχων βρίσκονται τα δύο μεγάλα οδικά ΣΔΙΤ στη Βόρεια Ελλάδα, συνολικής εκτιμώμενης αξίας 693,5 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας ανέφερε χθες, στο περιθώριο της ξενάγησης εκπροσώπων των μέσων ενημέρωσης στο Μετρό Θεσσαλονίκης, ότι σύντομα θα υπάρξουν ανάδοχοι για τα δύο έργα, επιβεβαιώνοντας ότι οι διαγωνιστικές διαδικασίες προχωρούν.

Τα δύο έργα αφορούν τον οδικό άξονα ΕΟ2 Μαυροβούνι – Έδεσσα, μαζί με τις παρακάμψεις Γιαννιτσών και Χαλκηδόνας, εκτιμώμενης αξίας 445 εκατ. ευρώ, και τον κάθετο άξονα Δράμα – Αμφίπολη (Παλαιοκώμη), προϋπολογισμού 248,5 εκατ. ευρώ.

Για τις δύο συμβάσεις έχουν υποβάλει προσφορές οι ΓΕΚ Τέρνα, Άβαξ και η κοινοπραξία Aktor Παραχωρήσεις – Metlen. Η διάρκειά τους θα φθάνει τα 30 έτη, με τριετή κατασκευαστική περίοδο και στη συνέχεια ανάληψη της λειτουργίας και συντήρησης από τον ιδιωτικό φορέα.

Η διαδικασία έχει περάσει στο στάδιο των οικονομικών προσφορών, αφού είχε προηγηθεί ο έλεγχος των δικαιολογητικών συμμετοχής και των τεχνικών φακέλων.

Το μεγαλύτερο από τα δύο έργα αφορά τον άξονα Θεσσαλονίκη – Έδεσσα. Προβλέπει κατασκευή και αναβάθμιση οδικού δικτύου συνολικού μήκους περίπου 52 χιλιομέτρων, με παρεμβάσεις στα τμήματα Μαυροβούνι – Έδεσσα, μήκους 9,423 χιλιομέτρων, παράκαμψη Γιαννιτσών, 8,913 χιλιομέτρων, και παράκαμψη Χαλκηδόνας, 6,340 χιλιομέτρων.

Ο ιδιώτης θα αναλάβει ακόμη τη λειτουργία και συντήρηση του βασικού άξονα από τη γέφυρα του Αξιού έως την Έδεσσα. Με την ολοκλήρωση του έργου εκτιμάται ότι ο χρόνος μετακίνησης θα περιοριστεί κατά 6 έως 8 λεπτά στις διαδρομές Θεσσαλονίκη – Γιαννιτσά και Θεσσαλονίκη – Σκύδρα και κατά 10 λεπτά μεταξύ Θεσσαλονίκης και Έδεσσας.

Η νέα υποδομή αναμένεται να βελτιώσει τη σύνδεση του λιμανιού και του σιδηροδρομικού σταθμού Θεσσαλονίκης με τη δυτική και την κεντρική Μακεδονία.

Το δεύτερο έργο αφορά τον κάθετο άξονα Δράμα – Αμφίπολη, συνολικού μήκους 43 χιλιομέτρων. Η σύμβαση περιλαμβάνει το τμήμα Παλαιοκώμη – Μαυρολεύκη, μήκους 29,5 χιλιομέτρων, καθώς και το Μαυρολεύκη – Δράμα, μήκους 13,5 χιλιομέτρων.

Στο αντικείμενο προβλέπονται 29,5 χιλιόμετρα νέων οδικών τμημάτων, αναβάθμιση της υφιστάμενης οδοποιίας σε μήκος 13,5 χιλιομέτρων και κατασκευή εννέα ανισόπεδων κόμβων. Βασικός στόχος του έργου είναι η βελτίωση της σύνδεσης της Δράμας με την Εγνατία Οδό.