Πηγή Εικόνας: απε/μπεΓιώργος Παπακωνσταντίνου
Την ανακήρυξη του γνωστού τεχνικού γκρουπ ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΪΩΑΝΝΟΥ – INTERKAT A.E. ως «προσωρινό ανάδοχο» στον διαγωνισμό για την υλοποίηση του έργου «Κατασκευή Φράγματος Π. Αλμωπαίου» στην Πέλλα, με μέση τεκμαρτή έκπτωση 24,2% επί του προϋπολογισμού δημοπράτησης του έργου (58 εκατ., πλέον ΦΠΑ) και προσφορά 44,07 εκατ. ευρώ, αποφάσισε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Από το υπουργείο έχουν κατά καιρούς αναφέρει ότι είναι ένα σημαντικό έργο για την ευρύτερη περιοχή του Ν. Πέλλας, το οποίο αναμένεται να συμβάλει καθοριστικά στη βιώσιμη ανάπτυξη της περιοχής. Το έργο αφορά την κατασκευή φράγματος και συναφών υποδομών στην περιοχή της Αλμωπίας και εντάσσεται στο πλαίσιο των έργων εγγείων βελτιώσεων. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, θα εξυπηρετήσει αρδευτικές ανάγκες σε μια εκτεταμένη γεωργική ζώνη, όπου καταγράφονται προβλήματα επάρκειας νερού και σημαντικές πιέσεις στο υδατικό ισοζύγιο, λόγω υπεράντλησης και μεταβολών στις χρήσεις γης.
Στο πλαίσιο της διαγωνιστικής διαδικασίας είχαν, επίσης, υποβάλει προσφορά και οι όμιλοι AKTOR και ΘΕΜΕΛΗ, με έκπτωση 5,01% και 5,17% αντίστοιχα. Με την αναθέτουσα αρχή, όμως, να ζητάει αιτιολόγηση της οικονομικής προσφοράς της ΙΝΤΕΡΚΑΤ καθώς υπήρχε απόκλιση άνω των 10 ποσοστιαίων μονάδων από τον μέσο όρο του συνόλου των εκπτώσεων των προσφορών που υποβλήθηκαν («ασυνήθιστα χαμηλή προσφορά»). Ωστόσο, οι εξηγήσεις του σχήματος Αφοί Παπαϊωάννου – ΙΝΤΕΡΚΑΤ κρίθηκαν επαρκείς από την Επιτροπή Διαγωνισμού. Με αποτέλεσμα, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρ. Δήμας, να «ανάψει πράσινο» για αποδοχή της προσφοράς και ανακήρυξη του γκρουπ ως προσωρινού ανάδοχου.
Να θυμίσουμε ότι στο πρόσφατο παρελθόν είχε προκηρυχθεί διαγωνισμός για την υλοποίηση στην περιοχή του «Ολοκληρωμένου Συστήματος Δικτύου Άρδευσης Αλμωπαίου», μέσω ΣΔΙΤ (το κόστος του έργου με ΦΠΑ ανέρχονταν σε 122,14 εκατ. ευρώ), από το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, στο πλαίσιο του προγράμματος «Ύδωρ 2.0». Ο διαγωνισμός τελικά κατέστη άγονος καθώς δεν δόθηκαν προσφορές από τους τότε υποψήφιους ομίλους. Στη συνέχεια, η διαδικασία προχώρησε από το υπ. Υποδομών και Μεταφορών που επαναδημοπράτησε το έργο.
