Με 79,3 εκατ. ευρώ αποζημιώνει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τον ανάδοχο του οδικού έργου «Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη», που υλοποιείται μέσω ΣΔΙΤ αρχικής αξίας 312 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ) από τον Ιδιωτικό Φορέα Σύμπραξης (ΙΦΣ) «Πυλία Οδός» (όμιλος AKTOR), λόγω σημαντικών καθυστερήσεων στην πρόοδο του έργου (απαλλοτριώσεις, παράδοση ελεύθερων χώρων για εργασίες κ.α.), χωρίς ευθύνη αναδόχου. Ο οποίος, διεκδίκησε αποζημίωση ύψους 130,46 εκατ. ευρώ, αλλά το υπουργείο δεν αποδέχτηκε το σύνολο των οικονομικών της απαιτήσεων, εγκρίνοντας το ποσό των 79,3 εκατ. ευρώ.
Ειδικότερα, με υπουργική απόφαση εγκρίνεται η μερική αποδοχή του αιτήματος αποζημίωσης που είχε υποβάλει η εταιρεία ειδικού σκοπού Πυλία Οδός ΑΕ, η οποία αποτελεί τον Ιδιωτικό Φορέα Σύμπραξης για το έργο ΣΔΙΤ «Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία και Συντήρηση του Οδικού Άξονα Νοτιοδυτικής Πελοποννήσου, Τμήμα Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη». Την κατασκευή του έργου έχει αναλάβει ο όμιλος AKTOR.
Η απόφαση για χρονική μετάθεση
Από τον Νοέμβριο του 2025 υπήρχε απόφαση του υπουργείου, κατόπιν υποβολής σχετικού αιτήματος του ΙΦΣ, για χρονική μετάθεση του έργου το 2028 και κατά 450 ημέρες. Όπως είχε αποφασιστεί, «εγκρίθηκαν: η μετάθεση της Προγραμματισμένης Ημερομηνίας Διαθεσιμότητας Υπηρεσιών, που αρχικά είχε οριστεί για την 21η Απριλίου 2027 και η οποία ορίζεται εκ νέου για την 14η Ιουλίου 2028 (ήτοι παράταση 450 ημερών), χωρίς να συντρέχει συναφής υπαιτιότητα ή εν γένει ευθύνη του ΙΦΣ συνδεόμενη με την ως άνω μετάθεση ή τις συνέπειες αυτής, η μετάθεση της Απώτερης Ημερομηνίας που αρχικά είχε οριστεί για την 21η Απριλίου 2028 και η οποία ορίζεται εκ νέου για την 14η Ιουλίου 2029, χωρίς να συντρέχει συναφής υπαιτιότητα ή εν γένει ευθύνη του ΙΦΣ συνδεόμενη με την ως άνω μετάθεση ή τις συνέπειες αυτής, η αποδοχή του δικαιώματος αποζημίωσης του ΙΦΣ για αυξημένες δαπάνες λόγω Εκτιμώμενης Μεταβολής Κόστους Σύμπραξης και που συνίσταται στις πρόσθετες δαπάνες λόγω της καθυστέρησης παράδοσης χώρων εκτέλεσης Έργου, η οποία θα προσδιοριστεί μετά την υποβολή όλων των απαιτούμενων σχετικών αποδεικτικών στοιχείων από τον ΙΦΣ και την εξέταση τους από την Αναθέτουσα Αρχή».
Έτσι, η προγραμματισμένη ημερομηνία διαθεσιμότητας του έργου μεταφέρθηκε από τις 21 Απριλίου 2027 στις 14 Ιουλίου 2028, ενώ αντίστοιχα μετατέθηκε και η απώτερη ημερομηνία ολοκλήρωσης, χωρίς να αποδοθεί οποιαδήποτε υπαιτιότητα στον ανάδοχο. Στην απόφαση επισημαίνεται ότι ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης υπέβαλε εμπρόθεσμα όλα τα προβλεπόμενα αιτήματα για παράταση και αποζημίωση, όπως προβλέπει η σύμβαση ΣΔΙΤ, και συνεπώς δικαιούται αποζημίωση για τη μεταβολή του κόστους της σύμπραξης που προκάλεσε η καθυστέρηση.
Αξίζει να αναφέρουμε ότι συνολικά ο ΙΦΣ ζητούσε σχεδόν 130,4 εκατ. ευρώ συνολικά, αλλά το υπουργείο, μετά από εκθέσεις Ανεξάρτητου Μηχανικού και Τεχνικού Συμβούλου, τελικά μείωσε την συνολική αποζημίωση σε Κατασκευαστή και ΙΦΣ σε 79,3 εκατ. ευρώ συνολικά. Η αποζημίωση αφορά κυρίως τις πρόσθετες δαπάνες που δημιουργήθηκαν από την παράταση του έργου.
Ποιο είναι το έργο
Το έργο αναμένεται να συμβάλλει στην ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής, μέσα από έναν σύγχρονο οδικό άξονα μήκους 49 χλμ., που θα συνδέει την Καλαμάτα με την Πύλο και τη Μεθώνη – δύο σημαντικούς τουριστικούς προορισμούς. Καινοτομία του έργου είναι ότι θα υπάρχει αδιάλειπτη συντήρηση και λειτουργία για 26 χρόνια μετά την κατασκευή και παράδοσή του, διασφαλίζοντας έτσι υψηλού επιπέδου υπηρεσίες για πολλά χρόνια. Στο πλαίσιο του έργου Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα περιλαμβάνεται η μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση της Εθνικής Οδού Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη, που περιλαμβάνει τα ακόλουθα διακριτά τμήματα: Το τμήμα Καλαμάτα – Ριζόμυλος μήκους 16,4 χλμ., το τμήμα Ριζόμυλος – Πύλος μήκους 25,7 χλμ. και το τμήμα Πύλος – Μεθώνη μήκους 7,9 χλμ. Η διάρκεια της σύμβασης της ΣΔΙΤ θα είναι 360 μήνες (30 χρόνια). Η αποπληρωμή του έργου θα γίνει με πληρωμές διαθεσιμότητας ή άλλες τμηματικές καταβολές, κατά την περίοδο λειτουργίας.
