Ενεργοποιείται, και μέσω σχετικής αναγγελίας στην Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η Συμπληρωματική Σύμβαση Εργασιών (ΣΣΕ) αξίας 55.846.774,19 ευρώ, η οποία αφορά σχετίζεται με την κατασκευής του έργου «Οδικό τμήμα “Μπράλος – Άμφισσα” του διαγώνιου άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο», αρχικού εκτιμώμενου κόστους 260 εκατ. ευρώ, με ανάδοχο τον όμιλο ΑΒΑΞ. Η σύμβαση αυτή αφορά στην προσθήκη στο αντικείμενο του έργου «δίδυμων σηράγγων» (κόστους 69,25 εκατ.), μήκους 2.225 μ. και μήκους 2.485 μ. αντίστοιχα, μονής κατεύθυνσης με δύο λωρίδες κυκλοφορίας, προκειμένου να ενισχυθεί η ασφάλεια των μετακινήσεων και η ανθεκτικότητα.
Οπως αναφέρεται, αυτή η 1η Σ.Σ.Ε. συνάφθηκε για να περιλάβει τις παρουσιαζόμενες, μέχρι σήμερα, τεχνικές και οικονομικές διαφοροποιήσεις, μετά την ανασκόπηση και επικαιροποίηση του αρχικού συμβατικού αντικειμένου και την έγκριση των τροποποιημένων μελετών του έργου και συγκεκριμένα των Οριστικών Μελετών των Σηράγγων Σ1 και Σ2, με τις οποίες αντικαταστάθηκε ο σχεδιασμός των σηράγγων αμφίδρομης κυκλοφορίας και των συνοδών σηράγγων διαφυγής με διαχωρισμένες σήραγγες μονής κατεύθυνσης με δύο λωρίδες κυκλοφορίας η κάθε μία. Ο ανασχεδιασμός αυτός, κατέστη αναγκαίος κατά την εκτέλεση του έργου και δεν μπορούσε τεχνικά ή οικονομικά να διαχωριστεί από την κύρια σύμβαση διότι, σύμφωνα με τη μελέτη Τεκμηρίωσης της Κλιματικής Ανθεκτικότητας του Έργου, η οποία εκπονήθηκε τον Σεπτέμβριο 2023 (μετά τη δημοπράτηση του έργου) και ήταν απαραίτητη για την ένταξη του έργου στο Πρόγραμμα «Μεταφορές 2021 – 2027», έπρεπε να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα παύσης λειτουργίας του παρόντος έργου λόγω εργασιών συντηρήσεων και ατυχημάτων.
Αξίζει να προσθέσουμε ότι το έργο έχει πάρει πρόσθετη παράταση, δίχως υπαιτιότητα του εργολάβου, έως τις 9 Φεβρουαρίου 2028, καθώς δεν είχαν επιλυθεί τα ζητήματα με απαλλοτριώσεις σε σημεία που έπρεπε να γίνουν εργασίες για σήραγγες.
Ποιο είναι το έργο
Το αντικείμενο του έργου αφορά στην μελέτη και κατασκευή των έργων βελτίωσης του οδικού άξονα «Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο», στο τμήμα «Μπράλος – Άμφισσα», μήκους 25 περίπου χλμ. Αναλυτικά, το τμήμα αυτό διακρίνεται στα υποτμήματα:
• 1ο Υποτμήμα: Μπράλος – Αρχή παράκαμψης Γραβιάς (Χ.Θ. 0+000 – Χ.Θ. 7+300)
• 2ο Υποτμήμα: Ι.Κ. Μεταλλείων Βωξίτη (δεν περιλαμβάνεται) – Άμφισσα (Χ.Θ. 14+000 – Χ.Θ. 30+700).
Το τμήμα Μπράλος – Άμφισσα αποτελεί ένα από τα πιο δύσκολα τμήματα του διαγώνιου άξονα Λαμία – Ιτέα- Αντίρριο και η υλοποίηση του ανοίγει τον δρόμο για την μελλοντική ολοκλήρωση και των άλλων τμημάτων που χρίζουν αναβάθμισης. Ο διαγώνιος άξονας ενώνει τον αυτοκινητόδρομο Αθήνας-Θεσσαλονίκης και τον Ε65 (Λαμία-Καρδίτσα-Εγνατία), με την Ιόνια Οδό (Αντίρριο-Ιωάννινα), την Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου και κατ` επέκταση την Ολυμπία Οδό (Ελευσίνα-Πάτρα-Πύργος). Με την ολοκλήρωση του έργου θα μπορεί κάποιος να μετακινείται από την περιοχή της Λαμίας στην Πάτρα χωρίς να περνά από την Αττική και την Κορινθία, σε περίπου 80 λεπτά.
Πηγή Εικόνας: απε - μπε
