Γιώργος Παπακωνσταντίνου
Η θεμελίωση σύγχρονων οδικών, σιδηροδρομικών και υποδομών αερομεταφορών αποτελεί προτεραιότητα για το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, όπως αποτυπώνεται και στο Ενοποιημένο Σχέδιο Κυβερνητικής Πολιτικής, για την προσεχή περίοδο. Στο πλαίσιο αυτό, επεκτείνονται οι οδικοί άξονες στην ηπειρωτική Ελλάδα, από την Πελοπόννησο μέχρι τη Στερεά Ελλάδα, την Κρήτη, αλλά και τη δυτική Μακεδονία και Ήπειρο. Το εμβληματικό έργο της ανατολικής περιφερειακής οδού Θεσσαλονίκης (Flyover) βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, όπως και οι αυτοκινητόδρομοι E-65 και Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) και ο Οδικός άξονας Καλαμάτα-Ριζόμυλος-Πύλος-
Όπως, επίσης, σημειώνεται, «στον τομέα των υποδομών και του εκσυγχρονισμού των εναέριων μεταφορών, εγκαθίστανται συστήματα εξελιγμένης τεχνολογίας για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της ασφάλειας των αερομεταφορών. Σιδηροδρομικές συνδέσεις προωθούνται στη Νότια (Πύργος), Κεντρική (Αλίαρτος) και Βόρεια Ελλάδα (Αλεξανδρούπολη, Θεσσαλονίκη, Καβάλα), ενώ τα έργα του Μετρό Αθήνας και Θεσσαλονίκης προχωρούν με σταθερό ρυθμό».
Σύμφωνα με το πλάνο του υπουργείου για φέτος, προωθούνται οι εργασίες του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), ο οποίος υλοποιείται μέσω τριών ενεργών συμβάσεων. Το έργο του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας Ε65: Τρίκαλα – Εγνατία αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2026, συμβάλλοντας καθοριστικά στη βελτίωση της διασυνδεσιμότητας της χώρας. Εντός του 2026 προωθούνται έργα όπως της Αναβάθμισης του Προαστιακού Σιδηροδρόμου στη Δυτική Αττική (Άνω Λιόσια – Μέγαρα), καθώς και του έργου Ψηφιακού μετασχηματισμού του ΟΣΕ, συμπεριλαμβανομένης της μετεξέλιξης της πλατφόρμας Railway.gov.gr σε ολοκληρωμένο πληροφοριακό σύστημα ψηφιακής διαχείρισης του ΟΣΕ Α.Ε.
Για τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα του Λιμένα Θεσσαλονίκης και την κατασκευή του Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης, προβλέπεται η υπογραφή σύμβασης, ενώ η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά αναμένεται να παραδοθεί στο επιβατικό κοινό εντός των πρώτων μηνών του 2026. Το έργο του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι Κρήτης θα βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη καθ΄όλη τη διάρκεια του 2026, ενώ πρόοδος αναμένεται και στα έργα ύδρευσης νομών Πρέβεζας-Άρτας-Λευκάδας, καθώς και στην κατασκευή του φράγματος Τσικνιά Ν. Λέσβου και του Ταμιευτήρα Τολοφώνα στην θέση Χάρμισκο του Ν. Φωκίδας.
Παράλληλα, εντός του 2026, προβλέπεται η θέση σε κυκλοφορία 175 ηλεκτρικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, η ολοκλήρωση των εργασιών συμμόρφωσης 13 αεροδρομίων με τις απαιτήσεις του EASA, καθώς και η υλοποίηση του έργου «Έξυπνες Γέφυρες», με την εγκατάσταση συστημάτων παρακολούθησης δομικής συμπεριφοράς σε πραγματικό χρόνο. Τέλος, συνεχίζονται οι εργασίες αποκατάστασης του οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου της Κεντρικής Ελλάδας μετά τις καταστροφικές συνέπειες των καιρικών φαινομένων «Daniel» και «Elias».
Επιπλέον, η οργανωτική μεταρρύθμιση του σιδηροδρομικού τομέα προχωρά με βασικό κορμό το ν. 5167/2024 (Α΄207), με τον οποίο ιδρύθηκε ο ενιαίος φορέας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.», καθώς και τον ν. 5220/2025 (Α΄131), ο οποίος εισάγει συμπληρωματικές και κρίσιμες ρυθμίσεις για την ασφάλεια, την εποπτεία και τη λειτουργία του σιδηροδρομικού συστήματος, συμβάλλοντας καθοριστικά στην ολοκλήρωση της μεταρρύθμισης.
Σε σχέση με άλλες δράσεις, το πρόγραμμα Ηλεκτροκίνησης «Πράσινα Ταξί» αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2026, ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη το πρόγραμμα «Φορτίζω Παντού», ο Β’ Διαγωνισμός προμήθειας 525 λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και το έργο ανέπαφων πληρωμών TAP-N-PAY για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Στο πλαίσιο της ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας, προβλέπεται η προμήθεια και εγκατάσταση καμερών σε επιλεγμένα σημεία του οδικού δικτύου, ενώ εντός του 2026 αναμένεται η ολοκλήρωση των εργασιών συντήρησης και αποκατάστασης της σιδηροδρομικής γέφυρας Πουλόπουλου στα Πετράλωνα.
Παράλληλα, ολοκληρώνονται η αναβάθμιση του συστήματος τηλεματικής του ΟΑΣΑ και η μετεξέλιξη της ψηφιακής εφαρμογής Report.oasa.gr, ενώ δρομολογείται η τοποθέτηση προσβάσιμων στάσεων για τα άτομα με αναπηρία. Επιπλέον, προχωρούν οι εργασίες αναβάθμισης των συστημάτων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.
Η διαχείριση της οδικής ασφάλειας αναβαθμίζεται μέσω της ανάπτυξης ολοκληρωμένου Συστήματος Διαχείρισης Παραβάσεων, το οποίο θα επιτρέπει την ψηφιακή καταγραφή και επεξεργασία των οδικών παραβάσεων και τη λειτουργία ενός Κέντρου Διαχείρισης Παραβάσεων, πλήρως αυτοματοποιημένου και διασυνδεδεμένου με όλες τις σχετικές βάσεις δεδομένων. Παράλληλα, προβλέπεται η ανάπτυξη ηλεκτρονικής πλατφόρμας ενημέρωσης , ενισχύοντας τη διαφάνεια, την ταχύτητα απονομής διοικητικών κυρώσεων και την αποτρεπτική λειτουργία του συστήματος, με τελικό στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Σε θεσμικό επίπεδο, προωθείται η αναμόρφωση του νομικού πλαισίου για τη Χορήγηση Αδειών Οδήγησης, με στόχο την απλούστευση των διαδικασιών, την ενίσχυση της διαφάνειας και την αναβάθμιση της ποιότητας και αξιοπιστίας του συστήματος εξετάσεων καθώς και η υιοθέτηση του Αναγκαίου θεσμικού πλαισίου και των εργαλείων εποπτείας.
